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機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上因開(kāi)車(chē)門(mén)致他人損害的事故時(shí)有發(fā)生，這種情形俗稱“開(kāi)門(mén)殺”，往往因行為人的疏忽引發(fā)，造成的后果卻可能非常嚴(yán)重。乘客乘坐網(wǎng)約車(chē)時(shí)因“開(kāi)門(mén)殺”造成他人損害，承保網(wǎng)約車(chē)的保險(xiǎn)公司應(yīng)如何承擔(dān)賠償責(zé)任？

2026年5月中旬，北京市東城區(qū)人民法院公布一起涉“開(kāi)門(mén)殺”的交通事故責(zé)任糾紛案。法院審理認(rèn)定，保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)對(duì)被侵權(quán)人進(jìn)行賠償，超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍部分，由駕駛員和乘客各自承擔(dān)50%。

突發(fā)事故引發(fā)多方分歧

2025年3月的一個(gè)早上，陳某照常駕駛電動(dòng)自行車(chē)上班。行至東城區(qū)某大廈門(mén)口處時(shí)，恰逢夏某某駕駛的網(wǎng)約車(chē)停車(chē)。乘客王某未觀察后方就打開(kāi)車(chē)門(mén)，將途經(jīng)此處的陳某撞倒。陳某連人帶車(chē)摔倒在地，電動(dòng)自行車(chē)受損，陳某亦因此摔傷。

當(dāng)日，陳某被醫(yī)院診斷為指骨粉碎性骨折、肘關(guān)節(jié)扭傷、右踝關(guān)節(jié)損傷、足趾損傷、胸部損傷。此后，其多次前往醫(yī)院就診，并請(qǐng)假數(shù)月治療。

交管部門(mén)認(rèn)定，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)夏某某存在違規(guī)停車(chē)、放任乘車(chē)人隨意下車(chē)的過(guò)錯(cuò)行為，乘客王某存在疏于觀察、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)妨礙其他車(chē)輛和行人通行的過(guò)錯(cuò)行為，夏某某、王某負(fù)事故同等責(zé)任，陳某無(wú)責(zé)。涉案網(wǎng)約車(chē)在某保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。

因與夏某某、王某協(xié)商賠償未達(dá)成一致意見(jiàn)，陳某將二人以及涉案車(chē)輛承保的保險(xiǎn)公司起訴至東城區(qū)人民法院，要求三被告共同賠償其醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等損失共計(jì)34萬(wàn)元。

庭審中，夏某某辯稱，事故系王某突然開(kāi)門(mén)下車(chē)導(dǎo)致，應(yīng)由王某承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。且涉案車(chē)輛在保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)三者險(xiǎn)，相關(guān)損失應(yīng)該由保險(xiǎn)公司先行賠付。

王某則辯稱，自己準(zhǔn)備下車(chē)時(shí)，夏某某并未阻止，也沒(méi)有提醒自己注意往來(lái)車(chē)輛，事故責(zé)任應(yīng)以交管部門(mén)出具的交通事故認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)，陳某主張的損失應(yīng)由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)先行賠付。

保險(xiǎn)公司表示，僅同意在交強(qiáng)險(xiǎn)合理范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，對(duì)超出保險(xiǎn)限額不予賠償。此外，保險(xiǎn)公司同時(shí)表示，因夏某某購(gòu)買(mǎi)商業(yè)險(xiǎn)時(shí)登記的車(chē)輛使用性質(zhì)為家庭自用，后擅自將涉案車(chē)輛用作經(jīng)營(yíng)使用，未通知過(guò)公司，因此，保險(xiǎn)公司拒絕承擔(dān)商業(yè)三者險(xiǎn)。

商業(yè)三者險(xiǎn)為何可拒賠

東城區(qū)法院審理認(rèn)為，根據(jù)我國(guó)民法典第一千二百一十三條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒(méi)有投保機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

本案中，夏某某違反規(guī)定停車(chē)，王某開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)時(shí)未盡到安全觀察義務(wù)，二人的行為共同造成了陳某人身及財(cái)產(chǎn)受損的損害后果。對(duì)于受害人而言，機(jī)動(dòng)車(chē)一方系一個(gè)整體，王某與夏某某同屬機(jī)動(dòng)車(chē)一方，王某的責(zé)任也屬于機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任。此外，夏某某以“家庭自用汽車(chē)”性質(zhì)為涉案車(chē)輛投保，卻擅自將車(chē)輛用于網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)，且該事故發(fā)生在其接單期間，夏某某的行為顯著增加了保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度，故對(duì)于某保險(xiǎn)公司拒絕在商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的意見(jiàn)，法院予以采信。綜上，某保險(xiǎn)公司應(yīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任，對(duì)于超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍的部分，由駕駛?cè)讼哪衬场⒊丝屯跄掣髯猿袚?dān)50%的賠償責(zé)任。

最終，法院判決保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償陳某醫(yī)療費(fèi)18000元、誤工費(fèi)180000元；夏某某、王某各賠償陳某醫(yī)療費(fèi)7400余元、誤工費(fèi)5600余元、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)1000元、護(hù)理費(fèi)3000元、交通費(fèi)500元。該判決現(xiàn)已生效。

新規(guī)出臺(tái)倡導(dǎo)安全出行

本案主審法官楊聞介紹，該案的判決思路正契合2026年5月6日發(fā)布的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋(二)》中關(guān)于“開(kāi)門(mén)殺”的規(guī)定。

根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)乘車(chē)人開(kāi)車(chē)門(mén)致他人損害，被侵權(quán)人一并起訴乘車(chē)人、駕駛?cè)艘约俺斜Ｔ摍C(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、第三者責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人，主張乘車(chē)人責(zé)任屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條關(guān)于交通事故責(zé)任承擔(dān)主體賠償順序的規(guī)定，請(qǐng)求由承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持；保險(xiǎn)人以乘車(chē)人不屬于被保險(xiǎn)人或者其允許的駕駛?cè)藶橛煽罐q不承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院對(duì)該抗辯不予支持。賠償后不足的，由乘車(chē)人、駕駛?cè)艘罁?jù)民法典第七編侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

楊聞表示，這一規(guī)定合理厘定了責(zé)任，同時(shí)又公平分配了事故風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)賠付責(zé)任，進(jìn)一步明確了“開(kāi)門(mén)殺”情形下的受害人保障。

楊聞提醒，“開(kāi)門(mén)殺”往往是由于駕乘人員疏忽大意導(dǎo)致。駕駛員作為機(jī)動(dòng)車(chē)操控者，應(yīng)選擇合適的停車(chē)地點(diǎn)，不應(yīng)影響其他車(chē)輛和行人通行，在乘客下車(chē)前，通過(guò)后視鏡觀察路況，提醒乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)注意后方來(lái)車(chē)。乘客應(yīng)聽(tīng)從駕駛員指揮，養(yǎng)成安全的下車(chē)習(xí)慣，可采用“兩段式開(kāi)門(mén)法”(先開(kāi)一條小縫，觀察確認(rèn)安全后再開(kāi)門(mén))或“荷式開(kāi)門(mén)法”(即用離車(chē)門(mén)較遠(yuǎn)的那側(cè)手開(kāi)門(mén))等下車(chē)方式，避免事故發(fā)生。

本報(bào)記者 張雪泓

本報(bào)通訊員 李向陽(yáng)

來(lái)源：法治日?qǐng)?bào)