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6月5日，由中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所自主研制的AEE25航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在江蘇無錫完成首臺(tái)下線交付。此型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“六合一”一體化全集成，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)200千瓦等級(jí)航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最高扭矩密度紀(jì)錄。

航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是電動(dòng)垂直起降飛行器的動(dòng)力核心，承擔(dān)著將電池電能高效轉(zhuǎn)化為旋翼升力與推力的重任，對(duì)功率密度、安全冗余、環(huán)境適應(yīng)性均有較高要求。

據(jù)悉，AEE25航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是為電動(dòng)垂直起降飛行器場(chǎng)景打造的高功率密度動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)集成度高，將主電機(jī)、主電機(jī)控制器、冷卻系統(tǒng)電機(jī)、冷卻系統(tǒng)電機(jī)控制器、變距舵機(jī)、變距舵機(jī)控制器六大核心部件融為一體，實(shí)現(xiàn)“六合一”一體化全集成。

“全集成帶來的不僅有體積和重量的縮減，還有系統(tǒng)可靠性的躍升，從架構(gòu)層面為航空安全筑牢堅(jiān)實(shí)根基?！敝袊?guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所AEE25航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人張宇說。

當(dāng)前，AEE25航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在開展適航試驗(yàn)。一組數(shù)據(jù)顯示，AEE25航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩密度達(dá)40牛米每千克、功率密度達(dá)5千瓦每千克。

近年來，我國(guó)自主研制的多型航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已取得關(guān)鍵技術(shù)突破，并具備一定量產(chǎn)規(guī)模。中國(guó)航發(fā)控制系統(tǒng)研究所副所長(zhǎng)劉國(guó)平表示，將持續(xù)深化關(guān)鍵技術(shù)研究與工程驗(yàn)證，面向低空經(jīng)濟(jì)、電動(dòng)航空器和新型動(dòng)力系統(tǒng)需求，為新興航空器提供更高效、更可靠、更輕量化的航空電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（記者顧天成、朱國(guó)亮）